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喷油器

发布时间:2019-01-26 发布人:gaoshan 浏览量:2

油嘴作为泵管喷嘴喷射系统的组件,传统的燃料喷射阀确保当超过由喷射泵供应的燃料的限定的开启压力时,燃料以均匀的精细雾化非常快速地喷射。
在这里,不仅精确的注射开始非常重要,而且在注射过程结束时快速关闭。注射液压系统的正确静态和动态设计可防止所谓的针头冲击。这可以可靠地防止甚至非常轻微的意外后喷射和后滴球效应,这是确保无烟发动机运转所必需的。
在注射过程中,最佳雾化尤为重要。非常精细的喷孔采样几何形状确保了小的液滴尺寸分布和高喷雾冲击。这确保了最佳燃烧,具有良好的容积效率和低油耗。此外,发动机燃烧室中均匀的液滴尺寸分布防止了局部的低过量空气比,从而降低了空气污染物的水平。几十年来,我们的传统燃油喷射阀经历了与这些关键参数相关的永久性进一步发展。这导致在功能行为,磨损和使用寿命方面的高标准。
我们还开发了基于该产品系列的多功能阀门系统,使我们的客户能够在优化的条件下并行地为其发动机的燃烧室提供多种类型的燃料。这些阀门系统基于多针喷嘴,为发动机运行提供了最大的灵活性。
随着排气法规与必要的燃烧开发一起发展,我们的客户越来越多地要求可独立调节的喷射速率,可单独调节的开启和关闭侧面以及独立于压力水平的可自由控制的喷射持续时间。
迄今为止已经开发了两代CR用于柴油发动机以及HFO发动机。在第一代中,燃料存储在已经成为经典轨道的燃料中,并且在第二代中,在喷射器中存在蓄能器,其能够进行更稳定的多次喷射。预喷射减少了燃烧室中过快的压力增加,从而减少了发动机的部件磨损。通过后喷射,在主喷射之后不久,燃烧产生的烟灰被燃烧,使得发动机可以在所有负载水平下无烟运行。另外,喷射器中的集成体积平衡了任何压力峰值,因此尽管喷射系统中的系统压力较高,但发生相同或较低的部件磨损。通过高系统压力和稳定多次喷射的结合,最新一代CR系统可以降低燃料消耗以及氮氧化物和颗粒排放。


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